GIレースで用いられる5レース場について。
基本的に
スタート時の直線が長い⇒最初のカーブまでのポジショニングが枠位置に左右されにくい
ゴール前の直線が長い⇒差し馬がまくりやすい
カーブがきつい⇒外側を走行すると比較的距離の不利が大きいが、内側はピッチが狭くなって減速しやすいデメリットもある。
高低差がある⇒坂で疲れやすい
ということらしい。
内枠・外枠の運がかなり重要だが、必ず内枠が良いというわけではない。
内枠で馬群に飲まれると抜け出せなくなる。
開幕週は芝がきれいだが、後の日程になればなるほど内側が荒れる。
距離だけではなく、カーブの位置と高低差が各レースの違いを作る。
東京
最終直線が長い
中山
ゴール前の坂の勾配が大きい 最終直線が短い
京都
ゴール前が平坦 コーナーに坂
阪神
三角形に近い形状 急カーブ ゴール前は坂
中京
コーナー小さい 直線が長い
参考にした情報：競馬場 特徴分析 傾向 攻略法レポート (umameshi.com)
競馬ファンの情報分析力すごい……
| スタート直後 | 最終直線 | ||
| 東京 | 1600m（安田 NHK ヴィクトリア） | 542m | 525m |
| ダート：1600m（フェブラリー） | ほぼ直線 | 501m | |
| 2000m（天皇賞秋） | ポケットからスタート すぐにカーブ | 525m | |
| 2400m（ダービー オークス ジャパンカップ） | 349m | 525m | |
| 中山 | 1200m（スプリンターズ） | ゆるくカーブ | 上り坂310m |
| 2000m（ホープフル 皐月） | 405m | 上り坂310m | |
| 2500m（有馬） | 外コーススタート | 上り坂310m | |
| 障害レース：4100m 4250m | |||
| 京都 | 1600m（マイルチャンピオンシップ） | 711m 上り坂 | 404m |
| 2000m（秋華賞） | 308m 上り坂 | 328m | |
| 2200m（エリザベス女王） | 397m 上り坂 | 404m | |
| 3000m（菊花賞） | 110m 上り坂 | 404m | |
| 3200m（天皇賞春） | 316m上り坂 | 404m | |
| 阪神 | 1600m（阪神 朝日 桜花） | 444m | 473m上り坂 |
| 2000m（大阪） | 356m上り坂 | 330m 上り坂 | |
| 2200m（宝塚） | 356m上り坂 | 530m 上り坂 | |
| 中京 | 1200m（高松宮） | 315m | 412m |
| ダート：1800m（チャンピオンズ） | 291m | 410m |